Мировые цены на нефть снизились в среднем на два процента на торгах в пятницу, 29 мая, на фоне сообщений о возможном продлении соглашения о прекращении огня между США и Ираном. К середине дня июльские фьючерсы на североморскую смесь Brent подешевели на 1,77 процента, до 92,05 доллара за баррель. Более ликвидные августовские контракты снизились в цене до 91,07 доллара за баррель. Стоимость американской нефти WTI упала на 1,74 процента и составила 87,35 доллара за баррель.

По итогам недели марка Brent потеряла около 11 процентов своей стоимости, продемонстрировав самое резкое падение с начала апреля. Североамериканская WTI за тот же период подешевела почти на 10 процентов. Волатильность на рынке оставалась высокой: в течение торговых сессий колебания котировок достигали шести долларов за баррель. Динамику определяли противоречивые сообщения о перспективах урегулирования конфликта вокруг Ирана и режиме судоходства в Ормузском проливе.

Ормузский пролив, через который традиционно проходит около пятой части мировых поставок нефти и сжиженного природного газа, остается заблокированным, а объем перевозок через него составляет лишь малую часть от докризисного уровня. Сбои в логистике уже привели к существенному перераспределению торговых потоков. Так, импорт сырой нефти в Японию с Ближнего Востока в апреле сократился на 66 процентов в годовом выражении.

На этом фоне аналитики Commerzbank пересмотрели свои прогнозы стоимости Brent в сторону понижения. Ожидается, что к концу сентября цена барреля составит 90 долларов, а к концу года снизится до 85 долларов. Этот сценарий предполагает, что ограничения на судоходство в проливе сохранятся еще как минимум два месяца.

В то же время Управление энергетической информации США зафиксировало сокращение коммерческих запасов нефти, бензина и дистиллятов в стране, что обусловлено ростом загрузки нефтеперерабатывающих заводов и внутреннего потребления. При этом экспорт сырья из США снизился на 1,16 миллиона баррелей в сутки, составив 4,4 миллиона баррелей в сутки.

Несмотря на общую напряженность, участники рынка находят альтернативные логистические пути. В середине мая Филиппины впервые с начала обострения конфликта приняли танкер с иранской нефтью. Судно класса «Суэцмакс» «Оушен Стар» доставило партию сырья объемом один миллион баррелей на нефтеперерабатывающий завод компании Petron в филиппинской провинции Батаан.

По оценкам аналитиков GlobalData TS Lombard, сохранение доходов от экспорта углеводородов остается приоритетной задачей для Тегерана. Иранскому руководству предстоит определить формат дальнейших действий – ограничиться двусторонними соглашениями со странами Персидского залива или пойти на более широкие многосторонние переговоры. Затяжная блокировка привычных морских путей может ускорить создание альтернативных сухопутных и трубопроводных коридоров для экспорта сырья.